|
|
|
ТЕХНОЛОГИЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО НАПРАВЛЕННОГО БУРЕНИЯ (ГНБ)
Краткое описание технологического процесса.
Бурение пилотной скважины.
Расширение скважины и протягивание трубопровода.
Преимущества бестраншейной прокладки коммуникаций.
Краткое описание технологического процесса.
Процесс горизонтального направленного бурения проходит в несколько этапов. На первом этапе специальной буровой установкой, оснащенной системой локации, с поверхности земли производится направленное бурение пилотной скважины небольшого диаметра по заданной траектории. На втором и третьем этапе скважину расширяют обратным ходом до заданного проектом диаметра и протаскивают в нее плеть сваренного рабочего трубопровода.
В процессе бурения скважина заполняется буровым раствором, который выполняет функции охлаждения инструмента и укрепления стенок скважины. Он предохраняет всю скважину от осыпания за счет наполнения всего внутреннего пространства скважины.
Вместе с проходом последнего расширителя в скважину затягиваются полиэтиленовые (или металлические) трубы. Перед затягиванием трубы свариваются на подготовленной заранее площадке. Процесс протягивания и сборки трубопровода требует всего нескольких часов.
Бурение пилотной скважины.
Направленное бурение пилотной скважины - особо ответственный этап работ в бестраншейной прокладке коммуникаций, от которого во многом зависит конечный результат. Оно осуществляется при помощи породоразрушающего инструмента - буровой головки и встроенным излучателем.
Буровая головка соединена с гибкой приводной штангой, что позволяет управлять процессом бурения пилотной скважины и обходить препятствия в любом направлении в пределах естественного изгиба протягиваемой рабочей нити и буровых штанг.
Контроль местоположения буровой головки осуществляется с помощью приемного устройства - локатора, который принимает и обрабатывает сигналы встроенного в корпус буровой головки передатчика. Также эта информация отображается на дисплее оператора буровой установки. Эти данные являются определяющими для контроля траектории строящегося трубопровода.
Направленное бурение пилотной скважины завершается выходом буровой головки в заданной проектом точке.
Расширение скважины и протягивание трубопровода.
После завершения пилотного бурения буровая головка отсоединяется от буровых штанг и вместо нее присоединяется риммер - расширитель обратного действия. Вращающийся риммер при втягивании расширяет пилотную скважину до необходимого диаметра. Для обеспечения беспрепятственного протягивания трубопровода через расширенную скважину её диаметр должен на 25-30% превышать диаметр трубопровода. Скважины большого диаметра формируются за несколько проходов.
Для мягких грунтов скважины диаметром до 500 мм формируются за один проход, т.е. после пилотного выбуривания производится одновременно расширение скважины и затягивание трубопровода.
Как правило, на противоположной от буровой установки стороне скважины располагается готовая плеть трубопровода. К переднему концу петли крепится оголовок с воспринимающим тяговое усилие вертлюгом и риммером. Вертлюг вращается с буровой нитью и риммером, и в тоже время не передает вращательное движение на трубопровод.
Таким образом, буровая установка затягивает в скважину плеть протягиваемого трубопровода по проектной траектории.
Применение метода горизонтально направленного бурения сокращает сроки и объемы работ по прокладке и реконструкции инженерных сетей, выгодно экономически и делает возможной прокладку трубопроводов в сложных геологических условиях и практически в любое время года. Благодаря залеганию на большой глубине в слоях ненарушенного грунта трубопроводы, сооружаемые с использованием технологии ГНБ, более надежны и долговечны, чем укладываемые в траншеях.
Преимущества бестраншейной прокладки коммуникаций:
• существенное снижение затрат (от 30 до 50% по сравнению с традиционными методами);
• сокращение времени работ за счет использования высокотехнологичных буровых комплексов с большой скоростью проходки;
• мобильность;
• сокращение количества обслуживающего персонала;
• повышенный уровень безопасности;
• экологичность, минимальный вред окружающей среде;
• обеспечение замены коммуникаций без разрушения благоустройства и полотна дорог;
• значительное увеличение сроков эксплуатации прокладываемых трубопроводов;
• возможность обхода препятствий по трассе трубопровода и формирование траектории скважины практически любой конфигурации в пределах естественного изгиба буровых штанг;
• отсутствие необходимости производства работ по понижению уровня воды в условиях высоких грунтовых вод;
• отсутствие затрат на восстановление поврежденных участков железных и автомобильных дорог, зеленых насаждений и предметов городской инфраструктуры;
• минимизация негативного влияния на условия проживания людей в зонах проведения работ.
|
|
